Ана­ли­ти­че­с­кая пра­во­вая по­мощь для ИП, ма­лых и сред­них ком­па­ний в на­хо­ж­де­нии оп­ти­ма­ль­ных «бе­лых» ­пра­во­вых ре­ше­ний по про­е­к­там ВЭД и в РФ, в рам­ках и на усло­ви­ях доб­ро­со­вест­ных прак­тик, сов­мес­ти­мо­сти дело­вых под­хо­дов и мен­та­ли­те­тов и в парт­не­р­с­ком фор­мате услуг на­пря­мую кли­енту без по­сред­ников.

НОВОСТИ И АНАЛИТИКА ПО СТРАНИЦЕ

Приказ Минтранса РФ от 14.05.2009 N 75 "Об утверждении положения о порядке расследования аварийных случаев с судами"

Установлен новый порядок расследования аварий и инцидентов на море, произошедших в прямой связи с эксплуатацией судна.

Порядок распространяется на случаи, произошедшие с судами, плавающими под российскими и иностранными флагами, буксируемыми плавучими объектами (только на период их перегона).

Определен перечень случаев, относящихся к авариям на море. Это исчезновение человека с судна, посадка на грунт, серьезный ущерб окружающей среде, гибель судна. Остальные случаи рассматриваются как инциденты.

О произошедшем случае капитан судна должен незамедлительно информировать судовладельца, капитанов морского порта регистрации судна и ближайшего порта, спасательные центры, заинтересованные органы власти.

В сообщении указываются данные о судне, капитане, судовладельце, координаты аварии и ее краткое описание.

Далее капитан обязан составить и утвердить акт, оформить протоколы опросов, подготовить выписки из судовых журналов, копии карт с навигационной прокладкой, планов, схем маневрирования, столкновения и др.

При необходимости оформляются акты водолазного, докового, сюрвейерского осмотров, делаются фотографии повреждений судна.

Документы направляются капитану морского порта. Он регистрирует случай и определяет его вид.

Срок расследования аварии и инцидента - 30 суток с момента регистрации.

В ходе расследования рассматриваются и анализируются представленные материалы. Для этого могут привлекаться эксперты, запрашиваться дополнительная информация. По результатам расследования составляется заключение. Указываются все установленные факты, причины, последствия, перечень ответственных за происшествие лиц и др.

Копии заключения направляется в Ространснадзор для внесения в специальную электронную базу данных и судовладельцу.

Определены особенности расследования аварий и инцидентов с иностранными судами.

Приказ Министра морского флота СССР от 29 декабря 1989 г. N 118 о порядке классификации, расследования и учета аварийных случаев с судами признан не действующим на территории России.

Новостная рассылка от компании "Гарант", 10.09.2009 г.