Правовая разработка «белого» импортного проекта или отдель­ных пра­во­вых воп­ро­сов, опе­ра­ций, дейст­вий, дея­тель­ности по про­екту. Услуги состав­ле­ния прос­тых, неболь­ших импорт­ных конт­рак­тов и услуги и разра­ботки специ­фичес­ких, круп­ных конт­рак­тов на импорт това­ров в РФ, на рус­ском и (или) анг­лий­ском язы­ках. Дого­воры на импорт­ные услуги и работы, ПО, сме­шан­ные дого­воры. Ана­ли­ти­чес­кие пра­во­вые реше­ния по ситу­ациям реали­зации имп­порт­ных проек­тов. Сопут­ствую­щие право­вые услуги - подго­товка доку­мен­тов к дого­ворам, пра­во­вые обо­сно­вания, пись­мен­ные ком­мен­та­рии, право­вая аргу­мен­та­ция, консал­тинг, право­вая экспер­тиза импорт­ных про­ектов, конт­рак­тов, доку­ментов, воп­росов.

НОВОСТИ И АНАЛИТИКА ПО СТРАНИЦЕ

Руководство шведской лесоперерабатывающей компании "Сведвуд-Карелия" в Костомукше пожаловалось депутатам законодательного собрания Карелии на российскую таможню. По словам шведов, из-за длительного срока оформления документов они терпят крупные убытки. Руководство "Сведвуд-Карелия" считает, что ни о каком развитии производства при таком отношении государства к компании не может идти и речи

Как сообщили в пресс-службе Законодательного собрания Карелии, о своем недовольстве длительными сроками таможенного оформления своих грузов представители компании рассказали депутатам во время их недавнего визита в Костомукшу. Предприятию постоянно приходится ввозить в Россию оборудование, комплектующие, запчасти. Но порядок и сроки таможенного оформления таковы, что ведут к огромным финансовым потерям. Из-за работы таможни на ввоз какой-то детали к сломавшемуся станку может уйти до восьми дней, а каждый день простоя приносит заводу убыток в миллион рублей.

"Здесь удивляются: почему финская таможня работает каждый день, а российская – пять дней в неделю? Почему финскую таможню запчасть проходит за пять минут, а российскую - за пять дней? Руководство компании говорит, что ни о каком развитии производства при таком отношении государства не может идти и речи", - говорится в сообщении пресс-службы парламента.

Есть у шведов и претензии к чиновникам. В частности, они пожаловались на практику закрытия дорог для движения грузовиков в весенний период. "Предприятие вынуждено целый месяц работать на склад, а другой государственный чиновник приходит на предприятие и штрафует за то, что склад переполнен", - отметили в парламенте.

Депутаты пообещали поставить эти вопросы перед соответствующими республиканскими и федеральными структурами.

"Kp.ru", tks.ru 18.03.2011