↓ Консультации, разработка, анализ, правовая поддержка дис­т­рибь­ю­тор­ских про­ектов

↓ Базовый контракт ↓ Индивидуальный контракт ↓ Иностранный контракт ↓ Пробный контракт

↓ Дистрибьюторское соглашение ↓ Дистрибуция + Поставка ↓ Дилерские договоры в РФ

↓ Консалтинг по дистрибьюторским проектам и ситуациям ↓ Поддержка заключения контрактов

↓ Содержание правовых услуг по дис­т­рибь­ю­тор­ским про­ектам

↓ Система контрактных условий для защиты интересов стороны клиента

↓ Базовые дистрибьюторские условия ↓ Ин­ди­ви­ду­аль­ные дис­т­рибь­ю­тор­ские ус­ло­вия

↓ Соблюдение требований валютного и финансового контроля в банке

↓ Условия контракта для упрощения таможенного оформления товаров

↓ Соблюдение налоговых норм и снижение налоговых рисков

↓ Правильная контрактная терминология на английском и русском языках

↓ Юридический русский язык ↓ Международный английский язык ↓ Эк­ви­ва­лент­ность тек­с­тов

↓ Оформление дистрибьюторских контрактов в двуязычном формате

↓ Комментарии и пояснения к контракту англ/рус для российской стороны

↓ Правовая аргументация условий и пояснения для иностранного партнера

↓ Цены и сроки услуг в зависимости от конкретного дис­т­рибь­ю­тор­ско­го про­екта

→ Дистрибуция ПО по лицензионным договорам

НОВОСТИ И АНАЛИТИКА ПО СТРАНИЦЕ

Грузовое судно датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk A/S, направлявшееся из Китая в Лос-Анджелес, потеряло 750 контейнеров в Тихом океане во время шторма.

Компания сообщила, что 16 января грузовое судно Maersk Essen, вмещающее в себя более 13 тысяч контейнеров, потеряло часть из них примерно на полпути из китайского порта Сямынь. "Все члены экипажа в безопасности, и, пока судно продолжает плавание, мы проводим детальную оценку груза", - говорится в сообщении компании.

"Мы уведомили о происшествии Береговую охрану США, правительство Дании и соответствующие органы власти. Мы относимся к этой ситуации очень серьезно и будем незамедлительно и тщательно ее расследовать", - сообщила Maersk.

Штаб-квартира компании расположена в Копенгагене, судно ходит под флагом Дании.

За последние месяцы несколько грузовых кораблей потеряли значительное число контейнеров в ходе различных происшествий, пишет газета The Wall Street Journal.

В ноябре с контейнеровоза One Apus, оператором которого является сингапурская Ocean Network Express, было смыто около двух тысяч контейнеров во время шторма. Судно направлялось в Калифорнию, но в итоге было вынуждено направиться в японский порт Кобе с несколькими сотнями опрокинутых контейнеров на борту.

По словам тех, кто принимает участие в расследовании инцидента, страховые претензии компании могут составить более $220 млн.

Подобные происшествия, связанные с непогодой, случаются довольно редко, но число инцидентов этой зимой растет, особенно в Тихоокеанском регионе. По данным страховых компаний, за последние два месяца в море было потеряно примерно три тысячи контейнеров, пишет WSJ.

В июле 2020 года американская торговая организация Всемирный совет судоходства сообщила в своем докладе, что в период с 2008 по 2019 год в море ежегодно терялись в среднем 1,382 тыс. контейнеров.

Интерфакс, tks.ru 22.01.2021